Что такое развал-схождение? Имеет ли угол наклона значение и, если да, то как он влияет на ваши ощущения от вождения?
Что такое угол развала?
Проще говоря, угол наклона — это угол наклона колеса относительно поверхности. Наряду с общим схождением колес, он является одним из самых важных аспектов геометрической диагностики в автосервисах. И это справедливо, поскольку развал схождения в значительной степени отвечает за правильное положение колеса на дороге. Это, в свою очередь, влияет на пятно контакта шины с дорогой, изменяя эффективность сцепления шины с дорогой.
Регулировка автомобильного колеса
Лучший способ понять, что такое развал-схождение, — это представить себе свободно катящееся колесо. Понятно, что такое колесо будет иметь наибольшее пятно контакта с дорожным полотном, когда оно расположено точно перпендикулярно самой дороге. Этот угол называется нулевым развалом.
На практике это означает, что колесо катится свободно и не вращается. Однако в реальности необходимо учитывать и рычаги подвески, которые могут передавать свою нагрузку на колеса, влияя на развал. Помимо нулевого развала, угол может быть отрицательным, если верхняя часть шин/колес повернута внутрь автомобиля, и положительным, если они направлены наружу.
Каков оптимальный угол развала?
Когда автомобиль входит в поворот, центробежные силы, действующие на него, уравновешиваются силами, возникающими в результате сцепления шин с дорогой. Наибольшее влияние на сцепление оказывает давление, так как снижение давления означает потерю сцепления. Однако из-за центробежной силы давление, оказываемое шиной на дорогу, больше на внешней стороне шины, чем на внутренней. Это означает, что шина нагружена неравномерно и не использует весь потенциал своего сцепления. По этой же причине в конечном итоге может произойти деформация шины.
Отрицательный развал-схождение
Выходом из такой ситуации является наклон колеса под отрицательным углом развала. Это приведет к повышению давления на внутренней стороне шины и снижению давления на внешней. Когда на повороте начинают действовать центробежные силы, давление внутри шины уже не будет таким сильным по сравнению с перпендикулярной шиной.
Отрицательный развал-схождение часто применяется для автомобилей со стойками, поскольку он обеспечивает лучшую управляемость в поворотах наряду с агрессивным внешним видом.
Положительный развал
При положительном развале автомобиль уже имеет нагрузку на внешнюю кромку зоны контакта колеса с дорогой до того, как он войдет в поворот. При столкновении с центробежными силами в повороте эта дополнительная нагрузка может привести к перегрузке шины. Это, в свою очередь, может привести к более быстрому износу шины. Кроме того, автомобиль не полностью использует имеющееся сцепление с поверхностью шины, а только его часть.
Таким образом, мы можем сказать, что для большинства легковых автомобилей лучше всего подходит слегка отрицательный развал, так как он обеспечивает наилучшие результаты при прохождении поворотов. Если вам нужна диагностика развал-схождения или заправка автокондиционера в Киеве на Оболоне, то они доступны в СТО Генстар.
Имеет ли значение величина угла?
Исходя из текущей оценки, мы можем четко видеть, что направление и угол наклона имеют значение, причем слегка отрицательный развал лучше, чем нулевой или положительный развал. Однако значение этого угла также является важным фактором.
Любой угол, отличный от нулевого развала (нейтральный развал), приведет к износу шины при движении по прямой. Это происходит потому, что шина все еще находится под углом, создавая неравномерное пятно контакта. По этой причине инженерам-конструкторам автомобилей приходится находить компромисс между преимуществами дорожного развала при поворотах и ущербе, который он может нанести шине при движении по прямой.
По сути, это игра в умеренность, цель которой — создать по возможности равномерную нагрузку на шину. Если колесо наклонено слишком сильно, внешний край будет находиться под слишком большим углом для сцепления с поверхностью. Это также будет оказывать давление на внутреннюю сторону протектора, что приведет к заметному повреждению шины.
